Madrid, llamada a ser la capital europea de la Fórmula 1 según la FIA
Los vecinos de Madrid tenemos este fin de semana una cita histórica: el estreno del circuito de Madring, que acoge a partir de ahora el Gran Premio de España de Fórmula 1. Y si alguien anda ilusionado con el proyecto, ese es Mohammed ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), quien ha asegurado que nuestra ciudad puede convertirse en el gran referente europeo de la categoría reina.
El dirigente, de nacionalidad emiratí, compartió su visión en un desayuno informativo del Nueva Economía Fórum, donde se mostró encantado con la incorporación de la capital española al calendario del Mundial. A su juicio, lo que puede consolidar a Madrid no es solo la pista, sino algo más intangible: la afición, las ganas y la entrega de toda una ciudad con este proyecto.
Un circuito que debe quedarse, no una cita de una semana
Ben Sulayem fue claro en su apuesta: no quiere que Madring sea un escenario que aparezca un fin de semana al año y desaparezca. Su deseo es que se convierta en un punto de encuentro estable para las categorías de formación del automovilismo, un espacio con actividad continua y que deje huella. Eso sí, precisó que la decisión final sobre hasta dónde llegar no corresponde a la FIA, sino a la propia ciudad.
¿Cabría un segundo Gran Premio en España?
La puerta a duplicar la cita en nuestro país quedó abierta. El presidente de la FIA recordó que en Estados Unidos se celebran tres Grandes Premios con mucho éxito y que en el pasado tanto Italia como Alemania contaron con dos carreras. Él, según explicó, trabaja para que España tenga también dos. Para contextualizar, echó la vista atrás: antes de la era de Montmeló, el circuito del Jarama acogió la F1 en la región, concretamente en 1981, cuando se disputó el último Gran Premio en Madrid hasta la fecha.
Calma ante los pesimistas
El dirigente reconoció que hasta el final recibía a diario informes contradictorios: unos aseguraban que Madring no llegaría a tiempo para la fecha prevista y otros sostenían lo contrario. Él prefirió mantener la serenidad, y el resultado está a la vista. Definió este momento como profundamente emotivo para la FIA y subrayó que no estamos ante una carrera cualquiera, sino ante la competición máxima, un éxito tanto en lo deportivo como en lo económico.
Los pilotos, los jueces definitivos
Según Ben Sulayem, quienes de verdad evaluarán el nuevo trazado serán los pilotos, aunque la federación pondrá el foco en que todo transcurra con seguridad. No quiso mojarse sobre quién inscribirá su nombre como primer ganador del circuito semiurbano, aunque confesó que le haría ilusión que un español ganara en casa. Se mostró además orgulloso de que la capital haya logrado este objetivo, porque llegar a la F1, explicó, exige mucho más que pasión o dinero: es un proceso muy exigente en todos los sentidos.
Alonso y el valor de tener héroes propios
El máximo responsable del automovilismo mundial también valoró que España cuente con dos pilotos en la parrilla, algo que considera importante y que animaría a más jóvenes a sumarse. Recordó que, con la llegada de Fernando Alonso, las entradas para las carreras en España se agotaban enseguida. Para él, este deporte necesita héroes o campeones, y lamentó ver a Alonso triste por la situación actual de su equipo. Lo describió como un piloto inteligente y un deportista imprescindible, alguien cuya salida de la escena no se podría permitir por su credibilidad y su forma de afrontar los asuntos.
Sainz padre y la presidencia de la FIA
Por último, no esquivó la pregunta sobre la posibilidad de que Carlos Sainz padre llegue a presidir el organismo. Le aconsejó tranquilidad, porque su momento llegará, y contó que al principio no conocía bien el alcance del cargo, aunque luego lo estudió con sabiduría. Él mismo recordó que tardó quince años en alcanzar la presidencia.
En definitiva, Madrid se suma este fin de semana a la fiesta de la Fórmula 1 con un proyecto que aspira a mucho más que una carrera. Y si la afición responde como espera la FIA, quizá estemos ante el inicio de una historia larga entre la ciudad y el motor.
