El Gran Premio de Madrid trae consigo un plan de movilidad sin precedentes
Madrid se prepara para vivir un fin de semana histórico con el regreso de la Fórmula 1, pero los vecinos y visitantes deben saber que moverse por el entorno de IFEMA será muy distinto a lo habitual. Del 10 al 14 de septiembre, buena parte del perímetro del circuito quedará cortado al tráfico no autorizado, con restricciones especiales y un refuerzo notable del transporte público.
El Área de Movilidad, Urbanismo y Medio Ambiente ha diseñado un dispositivo que afecta principalmente a los días de competición, del viernes 11 al domingo 13, aunque los cortes comenzarán el jueves 10. La previsión de asistencia es de 345.000 personas durante las tres jornadas, y el objetivo municipal es que al menos el 75% de los asistentes utilice transporte público.
Calles afectadas y coronas de movilidad
El perímetro conflictivo está delimitado por las calles Ribera del Sena, Vía Dublín, Francisco Umbral, avenida de las Fuerzas Armadas, avenida de Alejandro de la Sota y avenida del Partenón. En esa zona se cortará el tráfico no autorizado desde el jueves 10 hasta el lunes 14. Además, la M-40 y la M-11 podrían sufrir cortes puntuales si se registra una afluencia masiva de vehículos.
Para organizar la circulación se han creado dos coronas de movilidad. La exterior permitirá regular y desviar el tráfico según la congestión. La interior será un espacio de acceso controlado y tráfico restringido, donde no podrán entrar vehículos particulares sin acreditación, coches que busquen aparcar en las inmediaciones, taxis y VTC que no cumplan las condiciones, repartidores sin autorización ni trabajadores sin acreditación. Los residentes del barrio de Las Cárcavas también necesitarán una acreditación para entrar con sus vehículos.
El Ayuntamiento ha enviado cartas a vecinos, comerciantes, hoteles, oficinas y establecimientos de restauración para informarles de los cortes y de cómo obtener los distintivos especiales. Quienes viven o trabajan en el entorno del circuito deben estar atentos a esas comunicaciones para no quedarse sin acceso.
Transporte público reforzado y lanzaderas gratuitas
La recomendación principal es clara: acudir al Gran Premio en transporte público. Metro reforzará especialmente las líneas 8, 4 y 5. La línea 8, que da servicio directo al recinto, aumentará su capacidad un 50%, con entre 15.000 y 21.000 viajeros por hora y sentido. Cercanías también incrementará frecuencias y habrá trenes cada cinco minutos en determinados periodos del sábado y el domingo.
Se pondrán en marcha cinco líneas gratuitas de autobuses lanzadera. Conectarán el circuito con Canillejas, Metropolitano, Plaza de Castilla y avenida de América, además de facilitar los desplazamientos entre las zonas norte y sur de IFEMA. La línea interna MR3 tendrá una frecuencia de cuatro minutos y funcionará hasta las 22:00 horas.
Para quienes se desplacen en coche, taxi o VTC, el plan contempla espacios específicos y una oferta de estacionamiento muy amplia. Se han previsto 11.854 reservas para vehículos, 1.000 plazas para motocicletas y 270 para autocares, repartidas entre aparcamientos para público general, hospitalidades y vehículos acreditados de la organización.
Un circuito urbano con impacto en toda la ciudad
El nuevo circuito se ubica en el entorno de IFEMA Madrid, en el barrio de Corralejos y los terrenos de expansión de Valdebebas. Con 5,4 kilómetros y 22 curvas, es una novedad para una capital europea de este nivel. Destaca su curva 12, conocida como La Monumental, con casi 550 metros de longitud y un peralte del 24%, la más larga de su tipo en el campeonato.
Aunque la emoción deportiva esté dentro del circuito, la experiencia de los vecinos de Madrid dependerá en gran medida de cómo se organicen estos días. Evitar el coche privado en las zonas afectadas, planificar los trayectos con antelación y consultar los canales oficiales del Ayuntamiento serán gestos clave para que el Gran Premio no se convierta en un atasco monumental.
